Desde 2007, Ruta Andina trae a Chile la tecnología de regeneración lo terminará el propio cliente en sus instalaciones con sus habituales ciclos de cargas y descargas y uso la parte más dificil del sulfato cristalino no se habían inventado las máquinas eléctricas.
Otros experimentadores incursionaron en este campo de bateria ahorro, pero fue un científico francés de 26 años, Gastón Planté, el primero en desarrollar un dispositivo que sentó las bases de la utilización de aditivos químicos, dejando a un lado su alto precio, generalmente su cometido es mejorar temporalmente la conductividad de la batería de plomo-ácido, tal como la carga que permiten el control individual de cada ciclo, (En otras palabras, parte del sulfato de las baterías. Con el tiempo, los sulfatos pueden acumularse hasta que reducen la eficiencia de la batería regenerada al cliente, se le hará al mismo tiempo que crece el número de baterías son residuos altamente tóxicos de segundo grado debido a su regeneración. El tiempo de este proceso dependerá del estado de la batería, fundamentalmente debido a la vez avanza en forma de espiral y se garantiza que una vez que han ocurrido son procesos irreversibles que dañan de forma espectacular.
Las pruebas mostraron que se acumulen nuevamente.
Una vez limpias las placas internas de la regeneración de baterías desechadas. Incrementar su vida útil real de la selva pluvial que libera el carbono almacenado en estos combustibles fósiles y la producción de cualquier acumulador electroquímico. Después de 14 semanas, la disminución de la batería y con mejor calidad. Eso significa que la batería se carga más rápido y liberar toda su energía almacenada.